Чи відомо вам, що:

на початку ХХ ст. прочани, які приїздили у Київ у Києво-Печерську лавру, могли досить зручно дістатися до обителі громадським транспортом – київською міською залізницею?

Від залізничного вокзалу до Лаври можна було приїхати двома маршрутами:

• сісти у трамвай, що прямував до Царської площі (нині – Європейська), там перейти у вагон Печерської лінії, доїхати до Микільських воріт (нині – Арсенальна площа) і потім пересісти до вагона, що підвозив безпосередньо до стін монастиря;

• другий маршрут передбачав пересадку на Бібіковському бульварі неподалік від пам’ятника графові Олексію Бобринському (нині – ріг бульвару Тараса Шевченка та вул. Симона Петлюри), а також поруч із Бессарабським ринком. Від пароплавної пристані на Дніпрі можна було сісти до вагона біля церкви Різдва Христового (нині – на Поштовій площі), доїхати до Царської площі, перейти на Печерську лінію до Микільських воріт, а там сісти до вагона, що довозив до самої Лаври.

Вартість таких подорожей становила у 1910-ті роки 11 копійок.

Підписи до ілюстрацій:

1. Вагон київської міської залізниці на Володимирському узвозі. 1894 р.

2. Квиток київської міської залізниці. Початок ХХ ст.

3. Електротрамвай 1-го маршруту «Царська площа – Олександрівська площа» (нині: Європейська–Контрактова). Кінець ХІХ ст.

4. Загальний вигляд Києво-Печерської лаври початку ХХ ст. На передньому плані можна побачити вагони київської міської залізниці [НЗ «Києво-Печерська лавра», інв. № КПЛ-Н-6263]

Підготувала Анна Яненко